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深圳西部港区整船换装业务首次成功实施

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12月17日,MSK班轮“马士基莉奎恩”靠泊深圳西部港区赤湾集装箱码头(CCT)妈湾6#泊位,在深西港区首次成功开展了“整船换装”新业务操作。CCT以客户需求为导向,通过积极协调海关审批作业,集中码头资源高效开展了本次“整船换装”作业。由该船承载的7434标箱仅用17小时就完成了整船卸空作业,平均单杆毛效率GCR达成37.4箱/小时,整船平均作业毛效率(GVR)达成270.6箱/小时,整船平均作业毛效率更是创下了今年CCT港区新高,整体作业赢得了船公司的高度赞许。

“整船换装”业务是班轮公司因航线调整、船舶退租、船舶维修等因素,需要选择一个港口将一程船上的集装箱箱整船卸空退出航线,再安排其它二程船接驳承载这些换装的集装箱继续运往目的港。在此之前,受海关政策限制,船公司的整船换装作业只能选择新加坡、香港、釜山等境外港口开展。

整船换装业务作为今年招商局集团与深圳海关开展关企合作的重点项目,经过招商局港口西部港区持续协调推动,终于在2018年底落地运作。此次“整船换装”作业的顺利实施,是深圳海关、蛇口海关在粤港澳大湾区国家战略实施的背景下,以企业需求为导向,通过创新监管模式为港口稳定发展保驾护航,引领港口跨越发展的生动实践。这项业务在深西港区常态化运作后,预计每年可以为深西港区带来15-20万标箱的增量业务。对以制度创新引领广东自贸试验区前海蛇口片区的跨越发展,推动深西港区向世界强港迈进都将起到积极作用。(钟裕华 王翔 邵诚)